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旺報【記者戴孟錚╱綜合報導】
大陸相親節目迴響度高而出現「抄襲疑雲」。東方衛視的交友節目《中國式相親》與湖南衛視交友談話類節目《為你而來》有類似橋段，引發不少人質疑抄襲。
比如男女嘉賓帶著爸媽等家庭成員齊上陣，但在相親時由長輩負責相看和交流，男、女嘉賓只能根據親友的建議進行選擇等方式。目前，《為你而來》節目製作方回應：「兩者完全不同」。
《為你而來》日前首播，網友質疑該節目與《中國式相親》有著相似的話題。兩者都是相親節目，都帶著父母或其他親屬，也都設置了只有一方可見的嘉賓觀察室，且都有選擇與反選擇環節，兩檔節目因此陷入了創意重疊的質疑中。
對此，《為你而來》節目執行總導演劉軍表示，兩檔節目除了概念上相似，從交友模式到話題選擇都完全不同，「從舞台美術、人數、流程上完全不同，我們的交友模式不同，它是一股清流，話題完全不同。」劉軍認為，電視交友節目經過20年更迭，已從快餐式相親秀場，逐漸轉變為全方面慢節奏真人秀，並在真實性與娛樂性之間尋找平?，「既要保證交友的真實，也透過典型人物來傳遞正確的婚戀觀」。
針對「帶父母一起去相親」的同類型節目出現後，往往造成討論的現象，陸媒評論認為，父母參與子女的相親活動，表達對孩子的婚戀態度，並就具體的交往對象，給子女提供有針對性的意見和建議，確實符合傳統觀念。但讓原本屬於私密的相親活動和父母子女間的婚戀觀衝突，曝光在大庭廣眾之下，是否有點譁眾取寵？
工商時報【張佩芬╱台北報導】
韓進海運自去年8月底聲請破產以來，運費指數與歐美線運價漲幅都超過六成，雖然國際知名海運研究機構德魯里提醒船東不要得意忘形，指出接下韓進美國線資產的大韓海運恐將低價搶進，伊朗國家航業公司也在擴充運力，但航商認為整體市場大幅好轉已成定局。
根據上海交易所公布數據，去年8月底上海集裝箱運價指數（SCFI）是596點，去年12月30日已經漲到951.66點，漲幅為60.51％，歐洲線運價自每箱（20呎櫃）695美元漲到1,168美元，美國線自每大箱（40呎櫃）1,153美元漲到1,923美元，漲幅分別為68.06與66.78％。元月1日起還漲了一波。
運價漲幅雖高，業者透露，歐美線僅約五成貨載可享受到高運價，主要是因各公司都簽有高比例長約，其中直客部分運價是固定的，海運承攬業部分則訂有較大彈性。不過船公司在現貨市場運價高漲時會減少給長約客戶的艙位，直客無法取得所需艙位時就會與船公司協商出「中間價」。
據了解，去年歐洲線直客與船公司簽的長約價，歐洲線每箱運價最低的僅有300美元，最高的也不超過500美元，而本月起現貨價已經超過1,200美元，中間價則在700美元上下；美西線去年5月長約價每大箱約1,300到1,400美元，目前現貨價已經有2,100美元，中間價則約1,600美元上下。
市場好轉，船東還是忍不住派了加班船，目前所知包括馬士基、新中遠與法國達飛歐洲線都有派加班船，讓運價支撐度受到考驗。農曆年後運價勢必回跌，但運費水平已經拉高，美國線5月新年度合約與歐洲線1月就開始簽署的季約或年度長約，運價勢必會大幅拉升。
雖德魯里認為貨櫃航運業有「自毀傾向」，業界認為，大韓海運今年3月將投入美國線，但因該公司規模不大對市場影響有限。伊朗國家航業公司雖訂造4艘1.45箱超大型貨櫃船，估計對市場有較大影響也是1、2年後的事。即使是美國新任總統川普的貿易保護措施，因企業在美國設廠少說要一年以上時間，估計今年內對貨量沒太大影響。
目前市場上看到的是韓進海運大部分運力是由全球前兩大馬士基航運與地中海航運所接收，兩大航運巨頭是韓進海運破產最大受益者。
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